Skąd pochodzą te łodzie i sprzęt wodny
Loty wodne pochodzą głównie z niemieckich aukcji publicznych. Cło i gminy pozbywają się łodzi służbowych, pontonów i silników zaburtowych, które stały się zbędne. Sądy i komornicy sprzedają jednostki zajęte, czasem unieruchomione od miesięcy. VEBEG sprzedaje sprzęt administracji i wojska, często w drodze przetargu ofertowego, z cenami netto. Dochodzą do tego likwidacje stoczni, wypożyczalni i firm w upadłości oraz prywatne domy aukcyjne. Każde źródło ma swoje zasady: brak opłat dla kupującego w Zoll-Auktion i Justiz-Auktion, opłaty dla kupującego gdzie indziej.
Punkty kontrolne przed licytacją
Uważnie przeczytaj niemiecki opis: „defekt” oznacza towar wadliwy, „ungeprüft” sprzęt niesprawdzony, „nur Abholung” obowiązkowy odbiór. W przypadku łodzi sprawdź kadłub, osmozę, silnik, elektronikę, takielunek i przyczepę. Zapytaj, czy możliwe są oględziny (Besichtigung) przed sprzedażą: to częste i pozwala uniknąć niespodzianek. Sprawdź dokumenty: świadectwo rejestracji, dokument żeglugowy, faktury, historię serwisową. Lot bez dokumentów trudno odsprzedać. Pamiętaj, że wiele lotów nie znajduje żadnej oferty z powodu braku widoczności poza Niemcami.
Odbiór, transport i dostawa
Łodzie prawie zawsze trzeba odebrać na miejscu, w Niemczech. Zapewnij hak holowniczy dostosowany do masy, zgodną przyczepę i, jeśli lot jest sprawny, tablice tymczasowe (Kurzzeitkennzeichen) lub eksportowe (Ausfuhrkennzeichen). W przypadku łodzi niesprawnej skorzystaj z wyspecjalizowanego przewoźnika lub adresu pośredniego w Niemczech. Niektórzy sprzedawcy wysyłają małe loty w kraju lub w UE. Profesjonalista z UE z ważnym numerem VAT UE może często kupić bez niemieckiego VAT, po okazaniu dowodu transportu. Bidorado wyświetla cenę all-in.