Da dove provengono le moto e i 2 ruote in vendita
I lotti provengono soprattutto da aste pubbliche tedesche. Zoll-Auktion vende due ruote di servizio delle amministrazioni, della dogana, dei Länder e dei comuni. Justiz-Auktion propone veicoli sequestrati dagli ufficiali giudiziari e dai tribunali. VEBEG, società federale, vende il materiale dell'amministrazione e dell'esercito, spesso tramite gara a offerte sigillate. Si aggiungono piattaforme di liquidazione e insolvenza, oltre a centinaia di case d'asta private. Le moto di società fallite sono frequenti. Ogni venditore applica le proprie condizioni: leggile prima di offrire.
Punti di controllo prima di offrire
Leggi attentamente la descrizione tedesca. « Nicht fahrbereit » significa non marciante, « Motorschaden » motore danneggiato, « Unfallfahrzeug » veicolo incidentato. Verifica « ohne TÜV » o « HU abgelaufen » (revisione scaduta), « Zulassung erloschen » (immatricolazione annullata) e l'EZ, prima immatricolazione. I documenti contano: Zulassungsbescheinigung Teil I e II, controllo HU/TÜV. Una visita (Besichtigung) è spesso possibile prima della vendita. Tieni conto dei costi acquirente e dell'IVA tedesca del 19 % secondo il regime. Un'offerta in genere non offre né garanzia né diritto di recesso.
Ritiro, trasporto e immatricolazione
Molti lotti sono da ritirare sul posto (« nur Abholung »). Alcuni venditori spediscono in Germania o nell'UE. Per circolare fuori dalla Germania, la via abituale è la targa di esportazione (Ausfuhrkennzeichen) con assicurazione temporanea. Le targhe brevi (Kurzzeitkennzeichen) sono previste per circolare in Germania e il loro uso all'estero è spesso rifiutato. Il trasporto su pianale evita questa questione. In Francia è possibile un'immatricolazione provvisoria WW; per immatricolare servono certificato di conformità, quitus fiscale e richiesta ANTS. Fuori dall'UE si applicano dazi e IVA all'importazione.