Woher die Boote und die nautische Ausrüstung stammen
Die bei Auktionen in Deutschland angebotenen Boote und nautischen Ausrüstungen stammen aus mehreren Quellen. Der Zoll und Behörden verkaufen ausgemusterte Dienstfahrzeuge und beschlagnahmte Gegenstände auf der Zoll-Auktion, ohne Käufergebühren. Gerichte und Gerichtsvollzieher versteigern beschlagnahmte Güter über die Justiz-Auktion, ebenfalls ohne Käufergebühren. Die VEBEG, eine Bundesgesellschaft, verwertet Material der Verwaltung und der Armee, oft im Ausschreibungsverfahren. Insolvente oder liquidierende Unternehmen vertrauen ihre Boote, Motoren und Ausrüstungen Liquidationsplattformen oder privaten Auktionshäusern an. Diese Verkäufe sind verstreut und außerhalb Deutschlands wenig bekannt, was erklärt, dass viele Lose ohne Gebot bleiben.
Prüfpunkte vor dem Bieten
Lesen Sie die deutsche Beschreibung jedes Loses sorgfältig. Die Angaben „nicht fahrbereit“, „Motorschaden“, „Unfallfahrzeug“, „ohne TÜV“ oder „HU abgelaufen“ und „Zulassung erloschen“ weisen auf Risiken hin. Prüfen Sie das Jahr der Erstzulassung (EZ) und das Vorhandensein der Dokumente: Zulassungsbescheinigung Teil I und II, HU/TÜV. Bei einem Motorboot kontrollieren Sie den Zustand von Rumpf, Motor und Sicherheitsausrüstung. Eine Besichtigung ist vor der Versteigerung oft möglich: Fragen Sie danach. Ein Gebot bietet in der Regel weder Garantie noch Widerrufsrecht. Bei privaten Verkäufern liegen die Käufergebühren bei 15 bis 20 % bei Verwertern und Industrieplattformen und oft bei 25 bis 33 % bei Kunstauktionshäusern, zzgl. 19 % MwSt. je nach Regelung.
Abholung, Transport und Formalitäten
Viele Lose sind vor Ort abzuholen („nur Abholung“). Einige Verkäufer versenden innerhalb Deutschlands oder der EU. Für ein Boot auf einem Trailer benötigen Sie ein geeignetes Zugfahrzeug und sollten das Gewicht prüfen. Um ein Fahrzeug oder einen Trailer auf dem Straßenweg aus Deutschland auszuführen, ist das Ausfuhrkennzeichen (mit Kurzzeitversicherung) der übliche Weg; Kurzzeitkennzeichen sind für Fahrten in Deutschland vorgesehen und werden für die Nutzung im Ausland oft abgelehnt. In Frankreich ist eine vorläufige WW-Zulassung möglich; für die Zulassung benötigen Sie eine Konformitätsbescheinigung, einen Steuerbescheid und einen ANTS-Antrag. Der Transport auf dem Plateau vermeidet die Kennzeichenfrage. Keine Zölle zwischen Deutschland und einem anderen EU-Land. Eine Lieferung außerhalb der EU (Schweiz, Vereinigtes Königreich, Norwegen) führt zu Einfuhrzöllen und -MwSt. Ein EU-Unternehmen mit gültiger USt-IdNr. kann oft ohne deutsche MwSt. kaufen, wenn es einen Transportnachweis (Gelangensbestätigung) vorlegt, je nach Verkäufer.