Waar komen deze boten en dit nautisch materiaal vandaan
De nautische kavels komen vooral uit Duitse openbare verkopen. De douane en gemeenten doen afstand van dienstboten, RIB's en buitenboordmotoren die overtollig zijn geworden. Rechtbanken en deurwaarders verkopen in beslag genomen eenheden, soms maandenlang stilgelegd. De VEBEG verkoopt materiaal van de overheid en het leger, vaak via inschrijving onder gesloten omslag, met prijzen exclusief btw. Daar komen liquidaties van werven, verhuurders en failliete bedrijven bij, evenals particuliere veilinghuizen. Elke bron heeft zijn eigen regels: geen koperskosten bij Zoll-Auktion en Justiz-Auktion, koperskosten elders.
Controlepunten voordat u biedt
Lees de Duitse beschrijving aandachtig: "defekt" duidt op een defect goed, "ungeprüft" op niet-getest materiaal, "nur Abholung" op verplichte ophaling. Controleer bij een boot de romp, osmose, motor, elektronica, tuigage en trailer. Vraag of een bezichtiging (Besichtigung) vóór de verkoop mogelijk is: dat is gebruikelijk en voorkomt verrassingen. Controleer de papieren: registratiebewijs, vaarbewijs, facturen, onderhoudshistoriek. Een kavel zonder documenten is moeilijk door te verkopen. Let op: veel kavels gaan zonder één bod weg, bij gebrek aan zichtbaarheid buiten Duitsland.
Ophaling, transport en levering
Boten moeten bijna altijd ter plaatse worden opgehaald, in Duitsland. Zorg voor een trekhaak geschikt voor het gewicht, een conforme trailer en, als het kavel rijklaar is, tijdelijke platen (Kurzzeitkennzeichen) of exportplaten (Ausfuhrkennzeichen). Voor een boot die niet rijklaar is, schakelt u een gespecialiseerde transporteur in of een tussenadres in Duitsland. Sommige verkopers verzenden kleine kavels binnen het land of de EU. Een professionele koper uit de EU met een geldig btw-nummer kan vaak zonder Duitse btw kopen, op vertoon van een transportbewijs. Bidorado toont de all-in prijs.